Culata de aluminio
HM é un fabricante profesional de cabezas de cilindros de aluminio personalizadas procedentes de China.
Podes solicitar varias aliaxes de aluminio, fundición a presión e mecanizado CNC, a inclusión de calquera función OEM/ODM e tratamento de superficie, todo para proporcionar o produto perfecto para o teu proxecto.
O teu provedor de cabezas de cilindros de aluminio preferido
A culata é un compoñente integral dos motores de combustión interna e HM toma en serio o desenvolvemento das culatas.
Durante os nosos 20 anos de traballo, os nosos profesionais de I+D dominaron os deseños de moitas pezas especiais, incluídas as culatas de aluminio. Coñecemos as características, os requisitos e as regulacións da industria, así como os matices específicos do motor. Motores de alto rendemento, diésel, catro tempos, dous tempos e outros: podemos desenvolver cabezas de cilindro para calquera cousa.
HM fabrica culatas para motores, proporcionando un marco básico para albergar as válvulas de intercambio de gas, así como as bujías e inxectores. Os nosos deseños innovadores de pezas tamén admiten partes do sistema de refrixeración.
Serie de culatas de aluminio
-
Soporte CulataA culata do cilindro do soporte está deseñada para construír maquinaria industrial, coches, camións, motocicletas e outros pezas de automoción. Funcións con 360° cabeza axustable.
-
Culata do motor de alta calidadeA culata do motor de alta calidade inclúe modelos, deseños e cores de última xeración. De alta potencia, seguro e eficiente de usar desde operacións moderadas a pesadas.
-
Culata da cámara da válvula do motorConstrúe a partir da mellor selección de materiais metálicos. Componentes seguros, seguros e fáciles de manter que proporcionan condicións de condución dinámicas e sen complicacións.
-
Culata de aluminio de fundición por gravidade de mecanizadoA gravidade do mecanizado moldaxe a culata de aluminio está fabricada con precisión e combínase con pezas de recambio avanzadas e de alta resistencia.
-
Culata de motor diésel de alto rendementoA culata do motor diésel de alto rendemento consiste nunha tolerancia e funcionamento de alta potencia, perfecta para vehículos, máquinas e equipos de gran tamaño.
-
Culata de aluminio SBC GM350A culata de aluminio SBC GM350 é fácil de instalar e encaixa perfectamente en máquinas e vehículos pesados. Garante operacións duradeiras, seguras e sen problemas.
-
CHEVY LS1 LS3 Culata de material de aluminioA culata de material de aluminio CHEVY LS1 LS3 ofrece potencia e unha ampla gama de rendemento que responde a unha maior forza na súa máquina.
-
Motor V8 de aluminio Chevy LS3 276 cc CulataOfrece unha alta eficiencia das cámaras de combustión, o que é beneficioso para a consistencia do rendemento dos seus automóbiles.
-
Cabeza de cilindro de fundición de aluminio de baixa presión personalizadaA culata personalizada de fundición de aluminio de baixa presión é ideal para accesorios de motocicletas, automóbiles e máquinas. Dispoñible en calquera personalización dependendo da túa solicitude.
Deseño de cabeza de cilindro de aluminio personalizado
As nosas culatas permiten que o aire e a gasolina entren na cámara de combustión e cobren os cilindros. As cabezas de cilindros de aluminio de alta calidade axudan a crear suficiente compresión na cámara para que funcione un motor.
Fabricamos culatas dun cilindro para motores en liña convencionais, así como culatas de dous cilindros para motores en V. Se o precisas, tamén podemos deseñar unha culata dun cilindro para o teu motor en V. Como se mencionou, fornecemos culatas de aluminio personalizadas para motores diésel de inxección directa, gasolina, catro tempos, dous tempos e outros de alto rendemento.
Os nosos empregados considerarán as súas medidas personalizadas para a lonxitude da válvula, a elevación e o diámetro, o tamaño da cámara de combustión, o ángulo da válvula, os árboles de levas, as configuracións dos portos de admisión, a forma da capa de chama e moito máis.
Producción de culatas de aluminio
HM mellora constantemente as condicións e as capacidades da fábrica. Producimos 5 millóns de pezas ao ano usando 100 conxuntos de máquinas CNC e 10 conxuntos de equipos de fundición automática.
Tamén pode solicitar a portada CNC, que é un proceso de mecanizado que aplica técnicas CNC a unha cabeza de cilindro fundida estándar. Isto mellora a eficiencia e a precisión. A fundición por si só pode non ser tan precisa e o fresado CNC non é tan rápido. O portado CNC mellora a produción.
As nosas máquinas CNC poden moldear con precisión a cámara de combustión ou o corredor, cunha tolerancia de 0.002um. Só tes que contactar connosco e o noso persoal aconsellará a mellor opción de fabricación para ti.
Aplicación de culatas de aluminio
As culatas de aluminio úsanse en todo tipo de motores e vehículos. Isto inclúe coches de carreiras de alto rendemento, camións, vehículos urbanos, motocicletas e moito máis. HM pode fabricar cabezas de cilindros para fins e marcas específicas, como os motores V8 Chevy e V6 Mustang.
Da vida á túa idea personalizada coas cabezas de cilindros de aluminio HM.
Por que as culatas de aluminio HM
Sendo un provedor líder de cabezas de cilindro de aluminio personalizados de China, HM ofrécelle unha solución única para o seu proxecto.
Os nosos enxeñeiros axudarán a desenvolver a súa idea nun CAD coas medidas e funcións necesarias. Tamén che asesoraremos sobre a elección da aliaxe de aluminio, o proceso de fabricación e o tratamento da superficie.
Ofrecemos Fresado CNC, Xiro CNC, fundición a presión, anodizante, cromado e moito máis. Finalmente, aplicaremos calquera pintura de cor ou revestimento en po, empaquetaremos coidadosamente e enviaremos as súas culatas de aluminio.
Os nosos produtos son sometidos a un estrito control de calidade e probas, polo que podes confiar no noso traballo.
Escóllenos hoxe!
características
características
Culatas de alto rendemento
As cabezas de cilindros de aluminio de alto rendemento son lixeiras pero o suficientemente fortes como para aumentar a potencia. As cabezas de aluminio disipan a calor máis rápido, mellorando a durabilidade do teu motor. Ademais, atraerá unha mestura densa e máis fría de aire-combustible á cámara de combustión, o que aumenta a potencia de saída.
Ampla selección de aliaxes
Moitas empresas da industria do automóbil elixen cabezas de cilindros de aluminio debido á alta relación resistencia-peso do material. HM fabrica culatas de aluminio utilizando diferentes aliaxes de aluminio para adaptarse á súa aplicación:
- Acd12
- A380
- ZLD104
- Ás 6061
- Ás 6082
- Ás 6063
- Ás 075
Apto para calquera vehículo
HM está especializada en fabricación personalizada CNC e pezas fundidas a presión. Tamén somos expertos no sector, e as nosas capacidades permítennos subministrar culatas de aluminio de calidade para calquera tipo de motor e vehículo.
Podes personalizar o deseño e especificar para que vehículo queres as culatas. Calquera marca, modelo ou tipo de coche, atendemos.
Culatas de aluminio pulido
En HM ofrecemos unha ampla gama de tratamentos de superficie para calquera peza. As cabezas de cilindro de aluminio pulido son comúns debido á súa simplicidade, estética e proceso económico.
Tamén pode solicitar anodización de aluminio, chorro de area, cromado, cincado, recubrimento en po, pintura de calquera cor e gravado con láser.
A cara inferior dunha culata de aluminio, que se acopla ao bloque, pode desgastarse e deformarse co paso do tempo.
Decking, resurfacing ou head skimming é un proceso que se usa para restablecer unha superficie plana na súa cabeza.
O portado é o proceso de modificación dos portos do motor, normalmente pulando as paredes de forma perfecta.
Como resultado diso, mellorarase o fluxo de gas pola cabeza.
O pulido leva tempo pero pódese facer na casa con ferramentas sinxelas.
O árbol de levas está situado na cabeza dun motor de levas, o tipo de motor máis común.
Os motores en liña usan unha única culata de aluminio, mentres que os motores planos e W usan varias culatas.
O ferro fundido ou o aluminio fundido utilízanse para facer culatas.
O aluminio fundido é máis caro de fabricar, pero aforra peso e disipa a calor de forma máis eficaz que o ferro fundido.
Case todos os motores de gasolina en produción usan unha cabeza de aluminio, mentres que o ferro fundido aínda é moi utilizado.
O interior dunha culata de aluminio é un sofisticado sistema de galerías de aceite e entrada do sistema de refrixeración.
O enfoque de fundición de escuma perdida úsase xeralmente para formar estas cavidades internas nas cabezas.
A culata de aluminio está feita de materiais metálicos duradeiros e metais lixeiros.
A engrenaxe da tobera e os compoñentes do motor tamén están alojados dentro da cabeza.
No interior da cabeza do cilindro sitúanse complexos pasaxes de aceite e refrixerante.
O extremo superior do motor está composto pola cabeza e os compoñentes que alberga.
O centro de control mecánico do motor é a cabeza, en moitos sentidos.
É onde se unen os sistemas de admisión, escape, ignición e combustible.
Estas son as vantaxes que se ofrecen:
- Dar vías polas que o aire e os gases de escape entran e saen da cámara de combustión.
- A calor se disipa máis rápido nas culatas de aluminio.
- Isto permite relacións de compresión máis altas mentres reduce o risco de detonación.
- Proporciona unha combinación de aire ou combustible máis fresco aos gases de escape.
- A baixa presión é compacta e ten o potencial de xerar máis enerxía.
- Extremadamente resistente á corrosión e pódese reparar facilmente.
- A súa suavidade facilita a soldadura e o mecanizado.
- Está asegurado ao bastidor do motor mediante catro parafusos fixados hidráulicamente.
- Aumenta a eficiencia do funcionamento do motor dos vehículos.
- Alberga as vías de gas e funciona como punto de montaxe para as boquillas de ventilación.
- Permite a modificación experimental do sistema de inxección de combustible.
- Altamente rendible e funciona ben segundo os requisitos.